极简主义来袭 轻客TF01折叠电单车体验

　　下面介绍比较重要的三个方面：

一.控制器：相当于电脑的CPU，其类型为FOC正弦波控制器。

　　电机控制器有两种类型，一个是方波，一个是正弦波。    

　　方波：简单、粗暴，起步暴力，刹车也爽；但噪音大，大部分不可调，在加速和载重时效率低下。

　　正弦波：启动温柔，刹车线性，加速重载时电机效率高，相应匹配就比较困难，成本也较高。轻客就使用的FOC正弦波控制的技术。

二.传感器：这个系统包含了3类传感器，力矩、踏频和速度。通过三类传感器的共同作用，可以比较准确的测量不同维度的骑行数据。

三.电机：VeloUP！系统匹配的电机是无刷有齿电机。

　　目前市场上的电动车会使用四种电机：有刷有齿、有刷无齿、无刷有齿、无刷无齿。一句话，无刷比有刷好，有齿比无齿好，所以轻客这套系统在电机上下的成本可想而知。　　

   为了验证这套系统的智能性，兴宇老师骑上了一段坡度颇大的路段。

在上坡过程中，他表示能很明显感受到电动动力的输出，不过并不是连续的，而是一段一段，而随着坡度增大，动力也会发生变化，总体来说体验不错。

　　另外，由于没有减振机构，而且轮胎较窄，因此车子的舒适性差强人意。城市路况或许更适合轻客的发挥，而座垫也并不是很大，遇到减速坎时一定要慢行，否则臀部也会带来不适。当然，这是目前电单车面临的普遍问题，哪怕像轻客这样，重新设计了车结构也无法避免此类问题，不过就便利条件和使用效果来看，一点也不比普通的电动车差。

这不，又又也可以轻松提着轻客压马路。

　　体验后的几点补充

　　起步

　　起步时的效果得到了改进，当我用力踩踏板时，动力才会输出。这一过程中，力矩传感器的作用无可替代。另外，这种设计也是为了安全考虑，避免了在不经意间踩动踏板时，电动机突然启动所带来的伤害。

　　APP

下载了APP后，通过绑定车架与单车相连。APP的风格非常清爽，除了能提供不同的动力模式外，还可以实现电量读取、骑行时间、里程、速度的精确传递。

　　还提供了社交功能，只是目前使用的还比较少，因此社交功能发掘的还不够。

夕阳下的奔跑……

　　编辑点评：盛夏的北京骑着电单车刷街是个极悠闲的选择，恰到好处的动力可以让你不再汗流浃背，可折叠方便在车内或者上楼搬运。而当你想疯狂一把时，无助力模式也能让你酣畅淋漓。另一方面，电单车市场前景巨大，但要让更多人认可，需要的不仅是宣传，还要有更好的骑乘体验，不管是轻客还是其他的电单车公司，未来任重道远。

（编辑：应用网_扬州站长网）

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